山東地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)目前存在的主要問(wèn)題有：
       1、山東地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的制作工藝、材料矛盾：在地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的后期維護(hù)和監(jiān)督管理中，地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)材料以及工藝的問(wèn)題，由于標(biāo)識(shí)系統(tǒng)老舊或者更換問(wèn)題，補(bǔ)充標(biāo)識(shí)所使用的材料與標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)之初所使用的材料及加工工藝不一致，導(dǎo)致標(biāo)識(shí)系統(tǒng)整體不協(xié)調(diào)。
       2、地鐵站的地面空間幾乎沒(méi)有導(dǎo)向信息：山東地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)在地鐵站外很難找到明顯的地鐵信息，地鐵出入口尋找困難，同時(shí)站內(nèi)也缺少出站的地面空間環(huán)境導(dǎo)向信息以及地鐵站體環(huán)境信息和公交換乘信息，很多外地游客尋找路線非常困難。
       3、山東地鐵標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)缺乏系統(tǒng)性：從整體感知角度來(lái)說(shuō)，地鐵站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)置缺乏系統(tǒng)性，例如有些地鐵站樓梯兩端的導(dǎo)向牌分散、體量小，缺乏整體考慮，視覺(jué)效果不好。還有部分地鐵站標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的導(dǎo)向信息重復(fù)、 缺乏有序的組合。
       4、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化與環(huán)境矛盾：雖然地鐵標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)都是遵循一致的設(shè)計(jì)原則，但是在不同地域環(huán)境下是有所差異的，統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)不可能在所有的環(huán)境中都能夠和諧一致。
       5、圖式標(biāo)識(shí)信息識(shí)別性不強(qiáng)：山東地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)中軌道交通運(yùn)營(yíng)線路示意圖、線路圖比較小，信息不夠明顯。同時(shí)周邊道路街區(qū)圖信息太籠統(tǒng)，對(duì)周邊環(huán)境的表達(dá)語(yǔ)言不夠，使用者很難從地圖上面讀出有效信息，導(dǎo)致多人駐足停留無(wú)法準(zhǔn)確識(shí)別路線。
       針對(duì)山東地鐵導(dǎo)視系統(tǒng)目前存在的以上幾個(gè)問(wèn)題我們給出幾個(gè)優(yōu)化建議：
       1、地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)信息分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化：信息層級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于地鐵導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)非常重要，信息分級(jí)的目的是讓使用者能夠從整體到部分的認(rèn)知空間。 使用者對(duì)地鐵空間的認(rèn)知不斷深入，就要求分級(jí)信息更加細(xì)化完整。 尤其是針對(duì)出入口處信息的設(shè)置，需要充分采集周邊信息，按照標(biāo)準(zhǔn)由高到低的分級(jí)，盡量包含周邊環(huán)境的絕大部分信息。
       2、地鐵站外標(biāo)識(shí)系統(tǒng)完整：在地鐵口的地面空間500m的合理步行范圍內(nèi)設(shè)置站外引導(dǎo)柱，主要是顯示出附近有地鐵車站并且對(duì)較近的地鐵出入口做出指向。在公交換乘樞紐處設(shè)置有關(guān)地鐵站的導(dǎo)識(shí)信息。方便進(jìn)站者尋找進(jìn)站口，同時(shí)方便出站者快速了解周邊環(huán)境順利到達(dá)目的地。
       3、山東地鐵標(biāo)識(shí)系統(tǒng)圖示的語(yǔ)言要精煉準(zhǔn)確：不要添加多余的影響識(shí)別的圖形信息，圖形的提煉要精確，用簡(jiǎn)單、直觀的方式進(jìn)行表達(dá)，除去需要重點(diǎn)提示強(qiáng)調(diào)的地方都使用統(tǒng)一色彩。